今天早上7点30分左右到空港基地, 在式样场地练了几个, 不甚理想. 8点多在考试房间等候, 大约在9点多开始考试, 第一次第一倒车身压中线, 不及格. 第二次顺利过关. 其实我平时练得并不好, 但并不代表就不能过关.今天我们车队去了5个, 过关2个, 40%合格率,在之前考的二三个车队大约10个人左右听说全军覆没.
总结一下自己通过桩考的体会如下:
1) 不要紧张, 对自己要有信心. 今天同考的一位同学紧张得手冰凉, 结果可想而知
2) 即使第一次失败也不用紧张, 还有第二次机会.
3) 上车后要记得将座位调整到合适自己的位置
4) 反光镜一定要调整合适, 以免在倒库时发生麻烦
5) 移位时距离一定要合适, 宁愿倒不足也不要一味追求完美而导致撞杆. 离合器和方向盘比平时的教练车轻得多, 所以不用担心移位时距离不够
6) 控制离合器, 在行进中踩下要记得及时抬起, 一般不会有问题. 不过记得离合器比较灵敏, 因此不能踩过头导致停车
7) 倒车时如果吃不准, 情愿早点开把, 在进库之前还可以做适当的调整. 最后一倒在龙门架和自己的座位成一直线的时候就可以考虑开把了(仅供参考)
8) 倒进库时如果一侧的距离太窄的话, 一定要马上修正, 以免车身压线. (我今天第一次就是因为没有及时调整而不及格的, 另外其他好几个被关的也是因为这个原因)
9) 车子启动后, 旁边座位那个机器一直在叫"开始考试", 不用理它, 集中思想倒自己的车就行了.
10) 听说3号位溜坡, 但不清楚, 因为我是在1号位考的, 场地没有特殊情况.
好了, 报告完毕. 最后祝将要考的同学都能顺利通过!
网友评论
【已有1位网友发表了看法】 查看全部评论