一个网-驾驶员模拟考试

    交通事故已经成为“世界第一公害”、社会顽疾。我国是世界上交通事故死亡人数最多的国家之一。在我国重大事故发生中，不论次数还是造成危害的严重性，都是第一位的，触目惊心的。机动车驾驶人违法行车现象极为普遍，已成为导致交通事故的主要原因，而至今未引起社会和广大驾驶人的重视。据有关数据统计，在发生的交通事故中，机动车驾驶人交通肇事占事故总数的92.7％，造成的死亡人数占事故总数92.2％；大货车肇事造成死亡的，占死亡总数的20％以上；小型客车 肇事造成死亡的，占死亡总数的20％以上；摩托车肇事造成死亡的，占死亡总数的20％以上；低速货车、三轮汽车和拖拉机肇事造成死亡的，占死亡总数的10％以上。因超速行驶、疲劳驾驶、违法超车、违法会车、违法占道行驶、客车超员等违法行为造成死亡的，占死亡总数的40%以上。3年以下驾龄机动车驾驶人肇事占全部机动车驾驶人肇事导致死亡总人数的30％以上。由此可见，大力宣传道路安全法律、法规，普及道路安全法律、法规的知识，提高全民的道路安全行为意识，加强对道路使用者的安全教育，严格要求驾驶人遵章守法，加重对违法驾驶人的处罚，是目前政府应该予以高度重视的大事。

　　常见机动车驾驶人违法行为有以下几个方面：

　1．违法停车
　　停车不遵守法律法规的有关规定，随意在道路上停车，侵占机动车道和非机动车道路面，影响行其他车辆和行人正常通行，造成交通拥堵和道路堵塞；停车后不开启警示灯，因故长时间在停车场以外道路上停车不设警示标志等；这些都是造成交通事故的重要因素之一。

　　2．不开转向灯变更车道

　　变更车道时，不观察车辆两侧和后方道路交通情况，不开启转向灯，突然变更行驶车道或强行变道，侵占正常通行车辆的行驶路线，是导致刮碰或碰撞事故主要原因。

　　3．驾驶车辆接听或拨打手持电话

　　驾驶车辆接听或拨打手持电话，会分散驾驶人的注意力，影响驾驶人的正常操作和对道路情况的及时处理，尤其是遇到突然或紧急情况时，往往会措手不及或出现失误，甚至导致交通事故。因此，驾驶车辆时接听或拨打手持电话，既是一种违法的严重妨碍安全驾驶行为，也是导致交通事故的一个主要因素。

　　4．驾驶车辆不系安全带

　　安全带是一种极其有效的安全防护装置,被誉为“生命带”，主要是用来防止发生事故时减轻驾驶人的受伤程度。系好安全带，在事故中存活的机会是不系安全带的2倍，还可以将受伤的机会降低50%。另外，汽车安全带不仅在发生交通事故时能有效地减少人员伤亡，而且能确保正确的驾驶姿势和减轻驾驶员疲劳。驾驶车辆不系安全带，遇车辆紧急制动或发生事故时，驾乘人员很容易撞击到车顶棚、前窗玻璃、转向盘、仪表盘等部位，导致伤亡。

　　5．超速行驶

　　违法超速行车，已成为道路交通事故的“罪魁祸首”，是道路交通安全的“第一杀手”。超速行车时，驾驶员长时间紧张和心理恐慌，容易疲劳，出现操作失误；一旦遇到险情，往往反应不及时，酿成事故。超速行驶越多，可能发生的险情也就越多，安全系数越小，事故的后果越严重。超速行驶，极易发生碰撞、倾翻等重特大交通事故。

　　6．人行横道线前不让行

　　人行横道线是为行人横过道路而设置的安全通道，车辆行至人行横道前应减速行驶，及时给通过的行人让行。车辆行至人行横道线前不让行，或加速行驶，甚至与行人抢行，往往会发生与行人碰撞事故，最容易受到伤害的是行人。

　　7．转弯前不减速

　　车辆转弯时，应在转弯前及时减速，缓慢转向。通过弯道尤其是较急的弯道前不减速或转向过急，更容易造成翻车事故。当车辆装载超高时，车辆的重心增高，在横向或纵向坡道及转弯时，易发生翻车事故。

　　8．跟车距离太近

　　跟随前车行驶时，应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。跟车距离太近，当前车制动过急或紧急制动，很容易发生追尾事故，

　　9．行车中抢行、加塞

　　驾驶车辆在遇到前方车辆行进缓慢或道路、路口因故堵塞时，应减速或停车，依次缓慢行驶或耐心排队等待；连续鸣喇叭催促、抢行、加塞或穿插绕行、选择空当逐车超越等做法都会使道路拥堵或路口堵塞加剧，甚至会发生刮碰事故。

　　10．通过路口不注意观察

　　交叉路口,由于车辆和车辆之间、车辆和过横道行人之间相互干扰，经常会造成交通阻滞，容易发生交通事故。驾驶车辆通过交叉路口时，不注意观察机动车、非机动车和行人的动态，甚至盲目抢行，很容易发生于其他通行者发生碰撞事故。

　　11．酒后驾驶车辆

　　驾驶人饮酒后会因血液中的酒精浓度增高，而出现中枢神经被麻痹，理性、自制力降低，视力下降、视线变窄，注意力不集中、身体平衡感减弱等状况。从而导致驾驶人运动机能低下，操纵制动、加速、离合器踏板时反应迟钝、行动迟缓等现象。极易引发因转弯不够飞出路外或撞到建筑物上、无视过路行人将其撞伤、无视交通信号或不注意交叉路口而迎面相撞、转错转向盘而迎面撞上驶来的车辆等事故，极易造成车毁人亡的悲剧。

　　12．驾驶机动车不集中注意力

　　带着情绪或思考其他问题驾驶车辆，往往会使驾驶人的注意力不集中，不能及时处理道路上的情况；尤其在遇到突然或危险情况时，不能提前采取措施，失去最佳避险时机，甚至会因惊吓而放弃避险操作，造成本来不应发生的重大交通事故。

　　13．违法超载超限

　　车辆违法超限超载对安全行车或运输造成了极大的危害，严重危及周国家和人民的生命和财产安全，诱发了大量的道路交通事故。车辆超限超载严重的破坏了公路基础设施，致使路面损坏、桥梁断裂，使用年限大大缩短。车辆超限超载后，载质量增大而惯性加大，制动距离加长，危险性增大。由于超限超载后的车辆无法达到正常速度行驶，长时间占用车道，直接影响着道路的畅通。驾驶人驾驶超限超载的车辆，往往会增加的心理负担和思想压力，容易出现操作错误，影响行车安全，造成交通事故。如果严重超载，则会因轮胎负荷过重、变形过大而引起发爆胎、突然偏驶、制动失灵、翻车等事故。另外，超载还会影响车辆的转向性能，易因转向失控而导致事故。

　　14．驾驶摩托车不戴头盔

　　摩托车头盔的主要作用是用来减轻撞击时对驾驶员头部的伤害，戴专用安全头盔是摩托驾驶人最有效的防护装备。摩托车驾乘人员行车中不戴安全头盔或不系安全头盔带，在遇到刮碰或摔倒时很容易造成头部受伤，甚至危及生命。

　　16．疲劳驾驶机动车

　　驾驶人疲劳时判断能力下降、反应迟钝和操作失误增加。驾驶人处于轻微疲劳时，会出现换档不及时、不准确；驾驶人处于中度疲劳时，操作动作呆滞，有时甚至会忘记操作；驾驶员处于重度疲劳时，往往会下意识操作或出现短时间睡眠现象，严重时会失去对车辆的控制能力。驾驶员疲劳仍勉强驾驶车辆，则会导致多种交通事故的发生。

　　18．交叉路口抢行

　　驾驶车辆通过交叉路口，不提前减速或加速抢在绿灯信号前通过，甚至与通过路口车辆、行人抢行，往往会发生刮碰或严重的碰撞事故。

　　19．夜间会车不关闭远光灯

　　夜间不关闭远光灯会车，使得对方车辆驾驶人因强烈灯光照射造成眩目而无法看清前方道路情况，导致操纵失控发生车辆碰撞或碰撞行人、非机动车事故。

　　20．在高速公路不按规定选择行驶车道

　　在高速公路不按规定选择行驶车道，长时间低速在高速行车道行驶或高速在低速车道高速行驶，严重破坏正常的高速公路交通流，不能充分发挥高速公路的通行能力，甚至使高速公路出现拥堵或导致重大交通事故。